गियर वाले बनाम गियर रहित एलिवेटर: मुख्य तकनीकी अंतरों की व्याख्या

आधुनिक वास्तुकला में अपरिहार्य ऊर्ध्वाधर परिवहन के रूप में लिफ्टों ने उल्लेखनीय तकनीकी विकास का अनुभव किया है।उच्च गति प्रणाली, प्रत्येक नवाचार ने इमारतों के डिजाइन और शहरी जीवन पर गहरा प्रभाव डाला है। विभिन्न लिफ्ट प्रकारों के बीच, ट्रैक्शन लिफ्ट अपनी विश्वसनीयता और दक्षता के कारण बाजार में हावी हैं,गियर वाले और गियर रहित प्रणालियों के बीच का विकल्प वास्तुकारों के लिए एक महत्वपूर्ण विचार बना हुआ है, इंजीनियरों, और भवन मालिकों.

लिफ्ट की अवधारणा प्राचीन काल से है। तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व में, आर्किमिडीज ने पल्ली और रस्सियों का उपयोग करके एक लिफ्टिंग डिवाइस का आविष्कार किया। इसे आधुनिक लिफ्ट का अग्रदूत माना जाता है।असली आधुनिक लिफ्ट अमेरिकी आविष्कारक एलिशा ओटिस के माध्यम से उभरा1853 में, ओटिस ने न्यूयॉर्क विश्व प्रदर्शनी में अपनी सुरक्षा लिफ्ट का प्रदर्शन किया, जिसमें एक क्रांतिकारी ब्रेक सिस्टम था जो केबल विफल होने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता था,नाटकीय रूप से सुरक्षा में सुधार और व्यापक रूप से अपनाने के लिए सक्षमओटीस ने इस प्रकार "लिफ्ट के पिता" का खिताब अर्जित किया। शुरुआती ओटीस लिफ्टों में भाप की शक्ति का इस्तेमाल किया गया, जिसे बाद में हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक सिस्टम द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।पहले विद्युत लिफ्टों में मुख्य रूप से गियर वाले तंत्रों का प्रयोग किया गया था, मोटर की गति को कम करने के लिए गियरबॉक्स का उपयोग करते हुए टॉर्क को बढ़ाते हुए।

कर्षण लिफ्ट आज सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले लिफ्ट प्रकार का प्रतिनिधित्व करते हैं। उनका मौलिक सिद्धांत कैब को स्थानांतरित करने के लिए स्टील रस्सियों और ड्राइव शीव के बीच घर्षण पर निर्भर करता है। प्रमुख घटकों में शामिल हैंः

• टैक्सीःयात्रियों या माल के परिवहन के लिए डिब्बा
• काउंटरवेट:मोटर भार को कम करने के लिए कैब के वजन को संतुलित करता है
• ड्राइव शीव:तारों को चलाने वाला ग्रिव वाला पहिया, आमतौर पर मोटर चालित
• स्टील के तार:केबिन और काउंटरवेट कनेक्ट करें, कर्षण बल प्रसारित
• गाइड रेलःकैब और प्रतिभार का सीधा ऊर्ध्वाधर आंदोलन
• सुरक्षा प्रणालियाँ:अति गति शासक, सुरक्षा गियर और बफर सहित

ड्राइव तंत्र के आधार पर, कर्षण लिफ्टों को गियर और गियरलेस सिस्टम में विभाजित किया जाता है।

गियर सिस्टम एक गियरबॉक्स के माध्यम से मोटर को ड्राइव शीव से जोड़ता है, जो टारेंट को बढ़ाते हुए गति को कम करता है। यह परिपक्व तकनीक मध्य श्रेणी के अनुप्रयोगों के लिए लागत लाभ प्रदान करती है।

हाई-स्पीड मोटर गियरबॉक्स को चलाता है, जो कम गति, बढ़ी हुई टोक़ घूर्णन को गुच्छा में प्रसारित करता है। गुच्छा के चारों ओर लिपटे रस्सी कैब और काउंटरवेट को विपरीत दिशाओं में ले जाती हैं।

• कम आरंभिक लागत:अधिक किफायती विनिर्माण और स्थापना
• सिद्ध तकनीक:सरल रखरखाव के साथ विश्वसनीय प्रदर्शन
• व्यापक अनुप्रयोगःनिम्न से मध्यम ऊँचाई के भवनों के लिए उपयुक्त

• ऊर्जा की अधिक खपतःगियरबॉक्स का घर्षण बिजली की खपत को बढ़ाता है
• शोर उत्पादन:गियर जाली से श्रव्य कंपन होता है
• रखरखाव की आवश्यकताएंःगियरबॉक्स का नियमित स्नेहन और निरीक्षण आवश्यक है
• गति सीमाएँःआम तौर पर ≤2.5 m/s तक सीमित

गियरलेस (प्रत्यक्ष-ड्राइव) सिस्टम मोटर को सीधे शीव से जोड़ते हैं, आमतौर पर स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) का उपयोग करते हैं। यह कॉन्फ़िगरेशन उच्च गति में उत्कृष्ट है,उच्च क्षमता वाले अनुप्रयोग, विशेष रूप से ऊंची इमारतों में।

पीएमएसएम सीधे रस्सी को घुमाता है, रस्सियों को बिना किसी मध्यवर्ती गियर के चलाता है। इससे ऊर्जा का नुकसान होता है और शोर कम होता है।

• ऊर्जा दक्षताःगियर सिस्टम की तुलना में 20-40% कम बिजली की खपत
• चुपचाप काम करना:गियर शोर की अनुपस्थिति सवारी की गुणवत्ता में सुधार करती है
• कम रखरखावःगियरबॉक्स स्नेहन की कोई आवश्यकता नहीं
• उच्च गतिः≥ 10 मी/सेकंड के संचालन के लिए सक्षम
• दीर्घायु:सरल यांत्रिक डिजाइन विश्वसनीयता बढ़ाता है

• उच्च पूंजी लागत:अधिक महंगे घटक और स्थापना
• तकनीकी जटिलता:उन्नत मोटर नियंत्रण प्रणालियों की आवश्यकता
• स्थान की आवश्यकताएंःबड़े मोटर्स के लिए बड़े मशीन कक्षों की आवश्यकता हो सकती है

इन प्रणालियों को मुख्य प्रदर्शन मापकों से अलग किया जाता हैः

• दक्षताःगियर रहित (≥95%) गियर वाले (80-90%) से बेहतर प्रदर्शन करता है
• शोर स्तरःगियर रहित रखरखाव ≤50 dB बनाम गियर वाले 60-70 dB
• परिशुद्धता:गियरलेस उच्च स्तर की सटीकता प्रदान करता है
• कंपन:गियरलेस सिस्टम कम यांत्रिक दोलन पैदा करते हैं
• नियंत्रण प्रणालीःगियरलेस आमतौर पर उन्नत वेक्टर या प्रत्यक्ष टोक़ नियंत्रण का उपयोग करता है
• मशीन कक्ष:कुछ गियरलेस मॉडल मशीन-रूम-कम (एमआरएल) डिजाइनों को सक्षम करते हैं
• कुल लागत:जबकि गियरलेस की शुरुआती लागत अधिक होती है, जीवन भर के खर्च कम हो सकते हैं

प्रणालियों के बीच चयन करने के लिए निम्नलिखित का मूल्यांकन करना आवश्यक हैः

• भवन की ऊंचाई:गियरलेस उच्च वृद्धि के लिए पसंदीदा
• क्षमता आवश्यकताएं:गियरलेस भारी भारों को अधिक कुशलता से संभालता है
• गति की आवश्यकताएंःगियरलेस तेजी से यात्रा के समय को सक्षम बनाता है
• ऊर्जा संबंधी विचार:गियरलेस सूट ग्रीन बिल्डिंग प्रोजेक्ट्स
• ध्वनिक वातावरण:गियरलेस लाभ शोर संवेदनशील अनुप्रयोग
• बजट की बाधाएं:गियर किए गए प्रस्ताव कम अग्रिम लागत
• स्थान की सीमाएँ:एमआरएल गियरलेस मॉडल वास्तुशिल्प स्थान बचाता है

बेहतर सुरक्षा सुविधाओं के साथ गियरलेस सिस्टम को प्राथमिकता दें।

सटीक स्तर और सुचारू संचालन की आवश्यकता होती है, जिसमें साफ करने में आसान सतहें होती हैं।

धक्का प्रतिरोधी सामग्री के साथ मजबूत निर्माण की मांग करें, चाहे ड्राइव का प्रकार कोई भी हो।

बिना गियर के चिकनी और पैनोरमिक कैब डिजाइन से लाभ उठाएं।

उभरते रुझानों में निम्नलिखित पर ध्यान केंद्रित किया गया हैः

• स्मार्ट टेक्नोलॉजीज:एआई-संचालित पूर्वानुमान रखरखाव और आईओटी कनेक्टिविटी
• स्थिरता:पुनर्योजी ड्राइव और ऊर्जा कुशल घटक
• उपयोगकर्ता अनुभवःसुलभता और सहज ज्ञान युक्त इंटरफेस में सुधार

जैसे-जैसे विनिर्माण लागत में कमी आती है, गियरलेस सिस्टम व्यापक बाजार खंडों में विस्तार कर रहे हैं, जबकि निरंतर नवाचार भविष्य के शहरों के लिए स्मार्ट, ग्रीन वर्टिकल मोबिलिटी समाधानों का वादा करता है।